煙臺(tái)100噸稱(chēng)重儀 介紹：

1．便攜式稱(chēng)重儀的結(jié)構(gòu)。

SCS系列便攜式稱(chēng)重儀通常由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、連接件、限位裝置、接線(xiàn)盒、稱(chēng)重顯示儀表等零部件組成，根據(jù)使用要求可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、穩(wěn)壓電源和UPS不間斷電源等外部設(shè)備。

2．便攜式稱(chēng)重儀工作原理。

被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱(chēng)重傳感器，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱(chēng)重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過(guò)稱(chēng)重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

便攜式稱(chēng)重儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)重儀）是汽車(chē)載重稱(chēng)量主要計(jì)量手段，隨著汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)型越來(lái)越大，而稱(chēng)重儀隨著載重噸位不斷加大，從而計(jì)量*度、計(jì)量穩(wěn)定性是擺在每*位從事計(jì)量工作者面前的重要課題*。而稱(chēng)重儀的基礎(chǔ)部分建造顯得尤其重要，就是說(shuō)基礎(chǔ)部分建造的好，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使稱(chēng)重儀整體結(jié)構(gòu)合體、完好才能確保汽車(chē)載物稱(chēng)重的*、可靠。

煙臺(tái)100噸稱(chēng)重儀 概述：

1.我國(guó)便攜式稱(chēng)重儀檢定技術(shù)中面臨的問(wèn)題

1.1受多種因素影響，我國(guó)的計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)水平有待提*受多種因素影響，在計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)方面，我國(guó)明顯重視程度有待提*，*直在控制這個(gè)領(lǐng)域的資金投入力度。尤其是在縣（市、區(qū)）等*些*級(jí)的計(jì)量檢定單位中，檢定條件還是*限在*定的范圍內(nèi)，有標(biāo)準(zhǔn)器具明顯不足的問(wèn)題，面對(duì)實(shí)際的工作需求，總是存在各種各樣的問(wèn)題。舉例說(shuō)明，在我國(guó)許多的縣（市、區(qū)）級(jí)檢定部門(mén)我們*見(jiàn)到的砝碼總量*般都在五十噸以下，但是那些大于五十噸的便攜式稱(chēng)重儀檢定工作卻非常普遍，導(dǎo)致檢定條件和實(shí)際檢定工作之間出現(xiàn)很大的矛盾。同時(shí)，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)砝碼的安全運(yùn)輸，同樣是我們面對(duì)的重要難題。在標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸過(guò)程中，既要擔(dān)負(fù)*昂的運(yùn)輸費(fèi)用，又要考慮運(yùn)輸?shù)陌踩浴?旦處理不恰當(dāng)就出現(xiàn)投入成本增加的問(wèn)題。并且受道路、橋梁以及大量砝碼并不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)榷喾N因素的影響和限制，導(dǎo)致我們?cè)谌粘９ぷ髦胁坏貌幻鎸?duì)標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸費(fèi)用*、安全問(wèn)題非常突出等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。比如，關(guān)于1t/個(gè)砝碼的運(yùn)輸問(wèn)題，為了防止運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)轭嶔ひ莆怀霈F(xiàn)事故，工作人員需要對(duì)其開(kāi)展非常嚴(yán)密的裝運(yùn)