關(guān) 鍵 字： CAN溫度傳感器，CAN總線生產(chǎn)廠家： 澤天傳感產(chǎn)品型號： CAN溫度傳感器數(shù)據(jù)手冊： CWB130通用型溫度變送器數(shù)據(jù)手冊.pdf產(chǎn)品特點： 采用高穩(wěn)定的CAN總線，高精度的溫度傳感器典型應(yīng)用： 需要采用基于CAN通信的溫度測量場合

CAN全稱為Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用泛的現(xiàn)場總線之一。最初，CAN被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)?；贑AN總線良好的穩(wěn)定性、高可靠性以及快速通訊速率等特點，CAN溫度傳感器是CWB130通用型溫度變送器的數(shù)字智能形式，具體技術(shù)資料和選型請參見CWB130通用型溫度變送器 請點擊參考。

一個由CAN總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中,理論上可以掛接無數(shù)個節(jié)點。實際應(yīng)用中,節(jié)點數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。例如，當使用Philips P82C250作為CAN收發(fā)器時，同一網(wǎng)絡(luò)中允許掛接110個節(jié)點。CAN 可提供高達1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，這使實時控制變得非常容易。另外,硬件的錯誤檢定特性也增強了CAN的抗電磁干擾能力。

CAN最初出現(xiàn)在80年代末的汽車工業(yè)中，由德國Bosch公司提出。當時,由于消費者對于汽車功能的要求越來越多，而這些功能的實現(xiàn)大多是基于電子操作的，這就使得電子裝置之間的通訊越來越復雜，同時意味著需要更多的連接信號線。提出CAN總線的最初動機就是為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊，減少不斷增加的信號線。于是,他們設(shè)計了一個單一的網(wǎng)絡(luò)總線，所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993年，CAN已成為國際標準ISO11898(高速應(yīng)用)和ISO11519（低速應(yīng)用）。

CAN是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性,而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10Km時，CAN仍可提供高達50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。

由于CAN總線具有很高的實時性能和可靠性，因此,CAN已經(jīng)在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)控制、安全防護等領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。