加工及安裝車間設備概述：PMW系列脈動疲勞試驗機主要用于大型零部件、建筑結構件的力學性能和疲勞壽命測試

加工及安裝車間

設備概述：

PMW系列脈動疲勞試驗機主要用于大型零部件、建筑結構件的力學性能和疲勞壽命測試，該試驗機配備相應試驗加載附具可以實現(xiàn)對梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結構件、橋梁（實尺）、鋼構桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架、大直徑精軋螺紋鋼、公路路面結構等的動靜載性能測試和疲勞壽命測試。 

目前，電液式脈動疲勞試驗機已廣泛服務于我國鐵道、交通、建筑、機械、汽車制造、煤炭、港灣、高校各大行業(yè)的科研、質量監(jiān)督檢驗機構，為我國高速鐵路、重載鐵路、公路、汽車制造、機車制造、煤炭、港口、橋梁、隧道、地鐵、核電、天文觀測等工程建設的質量控制做出重要貢獻。

性能特點： 

1、電液式脈動疲勞試驗機主要由脈動液壓站、全數(shù)字測控系統(tǒng)、強電機柜、高響應低阻尼作動器、研華工業(yè)控制計算機系統(tǒng)、脈動疲勞試驗機數(shù)據(jù)采集處理器、脈動疲勞測試軟件、直線位移測量系統(tǒng)、作動器行程安全保護裝置、復合功能型疲勞試驗臺架等部分組成。

2、脈動液壓站通過可調式偏心曲軸連桿機構帶動脈動活塞上下往復運動使系統(tǒng)產生脈動液壓油，其運動規(guī)律符合正弦波形。

3、脈動液壓站配置5個輸出接口，可以最多連接5個作動器同步工作，即系統(tǒng)試驗通道數(shù)為5個。

4、由專用高壓徑向柱塞油泵電機組為脈動液壓站補充液壓油，由負荷加載保持系統(tǒng)完成試驗力的加載與控制，油泵可滿足該機長期疲勞試驗的要求。

5、高響應低阻尼單向脈動加載高速作動器，適合模擬單向交變載荷場合。

6、作動器加裝德國進口NOVOtechnik 型位移傳感器，該位移傳感器線性精度±0.04%。

7、加載框架采用混凝土反力基礎與鋼板焊接門式框架加載結構形式，尺寸根據(jù)需方試驗技術要求設計。

8、面具有試驗力、位移數(shù)據(jù)采集、試驗曲線適時顯示、試驗通道選擇、作動器規(guī)格選定、試驗曲線設置等功能，實現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)的計算機自動測量、處理等功能。

9、采用試驗次數(shù)獨立預置記錄裝置，電磁式測量采集電路設計，抗干擾、精度高，停電記憶功能。

10、潤滑系統(tǒng)的管路通向各旋轉關節(jié)及運動部位，對所有運動部位進行循環(huán)潤滑，從而保證試驗機可以長時間連續(xù)運轉。

滿足標準：

1）《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》；

2）《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》；

3）《GB/T12718-2001礦用高強度圓環(huán)連》；

4）《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；

5）《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》；

6）《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》

7）《TB/T 3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》；

8）《TB/T1878-2002預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》；

9）《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；

10）《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》；

11）《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規(guī)程》；

12）《JT／T 329.2-2010 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》；

13）《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》；

14）《JT/T475-2002掛車車軸》；

15）《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》等汽車行業(yè)車橋、底盤、懸架的相關標準。

技術參數(shù)：