RE3D220應(yīng)用于某盾構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試,采用六只三分力傳感器和配套的信號(hào)處理單元以及采集軟件，檢測(cè)在掘進(jìn)過(guò)程中設(shè)備與平臺(tái)框架之間的各向受力情況；RE-3D160用于某航空航天實(shí)驗(yàn)室裝配平臺(tái)，采用四只三軸力傳感器，后端信號(hào)同樣接入信號(hào)采集系統(tǒng)實(shí)施檢測(cè)裝配過(guò)程各向受力情況
簡(jiǎn)介:
RE-3D系列是專用于笛卡爾坐標(biāo)系中三軸向力測(cè)量的應(yīng)變式測(cè)力傳感 器，可以同時(shí)測(cè)量X,Y,Z三個(gè)方向的受力情況。
可選三方向Fxyz量程：
20~200N、500~1000N、2k~10kN、20~100kN、200kN~500kN；更多量程 接受定制；
三軸力傳感器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)測(cè)試，生物醫(yī)療，機(jī)器人制造，以及拋光
研磨設(shè)備力控系統(tǒng)，變速箱檔位檢測(cè)，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程車(chē)輪受力等工況及相關(guān) 設(shè)備上。
性能特點(diǎn)：
? 合金鋼/鋁合金材質(zhì)；
? 硅橡膠密封，防護(hù)等級(jí)IP65可選（小量程除外）
? 表面陽(yáng)極化處理，耐腐蝕性佳；
? 可配套專用的三通道放大器，即插即用，快捷方便
| 序號(hào) | 參數(shù)指標(biāo) | 參考值 | 單位 |
| 1 | 額定載荷( Fx/ Fy/Fz) | 0~50,0~1k,0~10k,0~100k | N |
| 2 | 靈敏度( Fx/ Fy/Fz) | 0.5~1.5 | mV/V |
| 3 | 非線性誤差 | <0.15 | %F.S. |
| 4 | 滯后性誤差 | <0.25 | %F.S. |
| 5 | 單向綜合誤差( Fx/ Fy/Fz) | <0.3 | %F.S. |
| 6 | 各向耦合誤差( Fx/ Fy/Fz) | <2.0 | %F.S. |
| 7 | 零點(diǎn)平衡 | ±2.0 | %F.S. |
| 8 | 零點(diǎn)溫度影響 | <0.05 | %F.S./10℃ |
| 9 | 輸入電阻 | 730±5 | Ω |
| 10 | 輸出電阻 | 700±2 | Ω |
| 11 | 絕緣電阻 | ≥5000 | MΩ |
| 12 | *大激勵(lì)電壓 | 15（推薦 10VDC） | V DC |
| 13 | 使用溫度范圍 | -30~+75 | ℃ |
| 14 | 允許過(guò)載 | 150%F.S |
| 15 | 彈性體材質(zhì) | 40CrMo 合金鋼(或鋁合金) |
備注：
1. 關(guān)于材質(zhì)：一般情況下2kN以下量程材質(zhì)均為鋁合金，2kN及以上量程材質(zhì)均為合金鋼；
2. 關(guān)于抗彎：抗彎矩能力一般在滿量程*1m的5~10%之間， 如考慮工況中有較大的彎矩出現(xiàn)，則需備注抗彎強(qiáng)度；抗彎矩設(shè)計(jì)由于彎矩的存在，傳感器的額定量程靈敏度會(huì)變小，例如： 標(biāo)準(zhǔn)量程靈敏度為1.0mV/V，抗較大彎矩或高過(guò)載保護(hù)的情況下，靈敏度可能到1.0mV/V以下；
3. 關(guān)于安裝：建議使用8.8級(jí)強(qiáng)度的螺栓，如有抗彎工況， 建議使用高強(qiáng)度螺栓如12.9級(jí)；
4. 關(guān)于量程：部分型號(hào)可以訂制大量程，如RE-3D80 可做超過(guò)2kN量程； RE3D120可做超過(guò)10kN量程；
5. RE-3D160可訂制超過(guò)50kN量程； 大量程外形尺寸及基本不變，材質(zhì)和安裝螺孔規(guī)格會(huì)有變動(dòng)，具體參數(shù)以技術(shù)協(xié)議圖紙為準(zhǔn)；
6. 關(guān)于防護(hù)等級(jí)：無(wú)特別要求情況下，RE-3D60,FC3D80小量程傳感器無(wú)硅橡膠封裝，請(qǐng)根據(jù)需求工況與我司銷 售人員溝通；
應(yīng)用案例及實(shí)物圖：
RE3D220應(yīng)用于某盾構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試,采用六只三分力傳感器和配套的信號(hào)處理單元以及采集軟件，檢測(cè)在掘 進(jìn)過(guò)程中設(shè)備與平臺(tái)框架之間的各向受力情況；
RE3D160用于某航空航天實(shí)驗(yàn)室裝配平臺(tái)，采用四只三軸力傳感器，后端信號(hào)同樣接入信號(hào)采集系統(tǒng)實(shí)施檢測(cè) 裝配過(guò)程各向受力情況；
