電子地磅在使用過程中易出現(xiàn)各種問題,對此歐亞衡器經(jīng)過實地維修經(jīng)驗得出以下電子地磅傳感器故障原因分析,以及如何處理。
案例1:
2016年8月,湖南某衡器廠反應(yīng)他們安裝的數(shù)字汽車衡反復(fù)出現(xiàn)電子地磅傳感器損壞的問題:自安裝完畢后2個多月時間里,每隔15~20天就會出現(xiàn)個別傳感器“無通訊(報“Erd **”錯誤)”,每次衡器廠家只能反復(fù)更換傳感器予以解決。當8月末第四次出現(xiàn)兩只傳感器“無通訊”,衡器廠準備再次更換電子地磅傳感器時,衡器業(yè)主當場迸發(fā)出強烈的不滿,情緒激動之下阻止廠家維修,要求拆除設(shè)備,給予賠償。
衡器廠相關(guān)人員無奈當場與我公司技術(shù)部門聯(lián)系,我們在了解了整個事件前因后果之后,初步認為不可能屬于傳感器的質(zhì)量問題,引發(fā)故障另有原因。
于是我們依據(jù)“分析故障先查電源”的原則,在電話中我們指導(dǎo)衡器廠現(xiàn)場維修人員對這臺秤所用的交流電源進行了檢查,發(fā)現(xiàn)零線和地線之間的電壓高達AC230V,這么高的接地電壓已遠遠超出交流用電設(shè)備的安全要求。于是,我們指導(dǎo)維修人員先處理接地:指導(dǎo)他們在儀表及外設(shè)所用的拖線板上直接引出交流地線,與戶外當場制作的接地樁連接。最后重測地線與零線之間的電壓,變?yōu)锳C0V,達到安全要求。
當維修人員懷著忐忑的心情給秤重上電后,驚喜出現(xiàn):原本被判定“損壞”的“無通訊”電子地磅傳感器奇跡“復(fù)活”了,過磅等一切都正常。
2016.10月20日得到反饋信息,這臺秤經(jīng)過三個月的運行,一切正常,用戶使用滿意。
案例2:
2016年9月,陜西某衡器廠接到客戶投訴,新裝不久的數(shù)字汽車衡出現(xiàn)個別電子地磅傳感器無通訊故障,直接導(dǎo)致衡器業(yè)主無法進行正常生產(chǎn)。經(jīng)電話詢問故障現(xiàn)象后,指導(dǎo)現(xiàn)場維修人員檢查交流接地電壓,發(fā)現(xiàn)交流地線對零線之間的電壓在AC110V左右。在指導(dǎo)對方做完接地線并復(fù)測地線對零線電壓達標后,重新開機上電,秤恢復(fù)正常。
2016.10月17日得到反饋信息,這臺秤經(jīng)過一個多月的運行,一切正常,用戶使用滿意。
上述兩個案例,所表現(xiàn)出的現(xiàn)象都是“傳感器通訊”故障,而問題根源都指向一點:交流電源接地。假如只依據(jù)表象,結(jié)果必然是“冤枉”太多電子地磅傳感器,放過“真兇”,導(dǎo)致問題不能解決,帶給買賣各方諸多不愉快。
所以,作為衡器廠,進行汽車衡尤其是數(shù)字汽車衡安裝時,千萬不要忽略了交流地線情況。強烈建議安裝好設(shè)備后,一定要檢查儀表以及打印機、計算機等外設(shè)所用拖線板上的地線端子接地情況,以免影響設(shè)備正常工作,帶來不必要的麻煩。
檢查方法:
1、儀表不接電子地磅傳感器(這個是檢測的關(guān)鍵),將其和外設(shè)的電源插頭插在(已通電的)交流拖線板上。
2、將萬用表的交流700V電壓量程檔;用紅黑表筆分別插入地線(三孔插座上端的)孔和零線(一般為三孔插座左邊的)孔,量取電壓值,數(shù)值在AC2V以下為理想,在AC10V以下屬可以接受(一般不會引起明顯故障),在AC10V以上屬于不合格。
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展會城市:株洲市展會時間:2025-05-08