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　記者25日從南京市*獲悉，4月1日起，南京市將推廣使用第5階段車用柴油（以下簡稱國Ⅴ柴油），成為全國繼上海、北京之后第三個(gè)提前使用國Ⅴ柴油的地區(qū)，也是全國*個(gè)推廣國Ⅴ柴油的省會城市。國Ⅴ柴油被認(rèn)為是目前“zui清潔的柴油”。

　　霧霾頻發(fā)，倒逼油品升級提速

　　專業(yè)研究證實(shí)，機(jī)動車尾氣排放高度低，其擴(kuò)散對天氣的依賴性比較高，尾氣污染物里的PM2.5容易造成二次污染，對城市空氣影響較大，應(yīng)該成為城市治霾的重點(diǎn)。

　　2013年2月，*常務(wù)會議確定了實(shí)施“國Ⅳ”柴油、“國Ⅴ”汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表。會議決定在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm）的基礎(chǔ)上，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。

　　省*總工程師劉建琳認(rèn)為，對于機(jī)動車污染防治，必須從“車、油、路”三方共同施策，相對于淘汰排放重的“黃標(biāo)車”及“黃標(biāo)車”限行等舉措，油品升級則是涉及面更廣的環(huán)保行動。

　　保供無憂，3000萬噸基地落戶南京

　　據(jù)悉，*之所以對油品升級給了較長的過渡期，清潔油品的供應(yīng)一時(shí)難以跟上是重要因素。而南京能夠提前升級，則跟保供無憂有密切關(guān)聯(lián)。

　　記者了解到，中石化位于南京的揚(yáng)子石化和金陵石化子公司目前正在建設(shè)3000萬噸的清潔石油生產(chǎn)基地，這是繼浙江鎮(zhèn)海、廣東茂名兩地之后，中石化在全國建設(shè)的第3個(gè)3000萬噸的石油清潔生產(chǎn)及存儲基地。建成后，包括南京在內(nèi)的江蘇大部分地區(qū)及周邊地區(qū)都將用上更加清潔的國Ⅴ汽油和柴油。

　　揚(yáng)子石化有限公司煉油項(xiàng)目部生產(chǎn)準(zhǔn)備主任洪先榮介紹，油品升級主要是通過吸附脫硫裝置實(shí)現(xiàn)。“形象地說，這套裝置就像海綿吸水一樣，通過吸附劑將原油中的硫吸收起來后，再經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)，zui終在硫磺裝置內(nèi)生成液體硫磺出售。”

　　記者了解到，金陵石化生產(chǎn)的國Ⅴ柴油，含硫量由國Ⅲ的每升不大于 350ppm，下降到每升不大于10ppm。而揚(yáng)子石化目前正在將國Ⅲ柴油升級為國Ⅳ柴油，硫含量將由350ppm降到50ppm，按照300萬噸的年產(chǎn)量計(jì)算，每年將削減2100噸的二氧化硫排放。

　　據(jù)介紹，到2015年1月1日，全國將實(shí)行國Ⅴ柴油標(biāo)準(zhǔn)。金陵石化負(fù)責(zé)公司安保的副總監(jiān)陸鵬宇說，屆時(shí)金陵石化將供應(yīng)南京7萬噸、江蘇省沿江8市21萬噸國Ⅴ柴油。由此粗略估算，每年南京市機(jī)動車減排二氧化硫約570噸；江蘇省沿江8市每年減排二氧化硫約1700噸。

　　油品升級，*難免品質(zhì)更受關(guān)注

　　這一輪油品升級，帶來的油價(jià)上漲在所難免。

　省*大氣辦楊浩明告訴記者，*在去年2月的相關(guān)會議上，針對油品升級后的價(jià)格問題，明確提出了原則：“要按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格，并完善對困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼政策。”根據(jù)這個(gè)精神，國家*去年9月制定了調(diào)價(jià)意見，明確了油品升級中的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：“在企業(yè)適當(dāng)消化部分升級成本的基礎(chǔ)上，確定車用汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元；從第四階段升級至第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元。普通柴油價(jià)格參照同標(biāo)準(zhǔn)車用柴油價(jià)格執(zhí)行。第四、第五階段油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在全國全面實(shí)施后，將重新進(jìn)行成本監(jiān)審，必要時(shí)調(diào)整加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。”

　　對即將面臨的調(diào)價(jià)，大量使用柴油的企業(yè)如何看待？金陵交運(yùn)集團(tuán)副總徐剛昨天接受記者采訪時(shí)表示，調(diào)價(jià)的影響對企業(yè)肯定是存在的，不過，他們zui擔(dān)心的是油品升級后環(huán)保效果并不像宣傳的那么大。“現(xiàn)在都是聽專家說的，真正的環(huán)保效果到底怎樣，我們的監(jiān)管監(jiān)測能否跟蹤到位？如果真的環(huán)保效果很好，那么這個(gè)責(zé)任企業(yè)也是愿意承擔(dān)的。畢竟，環(huán)境是大家的。”他認(rèn)為，油品升級或許不免*，但絕不應(yīng)該一“漲”了之，確保油品品質(zhì)不打折以及環(huán)保監(jiān)測更到位，才是大家更為關(guān)心的