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1、前言

柴油車尾氣中的 NO 和 NO?是大氣污染物的重要組成部分。為保護(hù)環(huán)境，各國(guó)環(huán)保部門對(duì)柴油機(jī)氮氧化物排放提出了嚴(yán)格限制。SCR（選擇性催化還原技術(shù)）在國(guó) Ⅳ 柴油車尾氣排放處理中優(yōu)勢(shì)顯著，而車用尿素作為 SCR 方案的關(guān)鍵添加劑，其質(zhì)量直接影響尾氣凈化效果。目前，車用尿素溶液通常由 32.5% 高純尿素和 67.5% 去離子水組成，對(duì)尿素濃度和水的純凈度要求。本方案旨在利用上海佳航儀器儀表有限公司的 Digipol - R500 全自動(dòng)折光儀和 Digipol - D70 全自動(dòng)密度計(jì)，準(zhǔn)確檢測(cè)車用尿素的關(guān)鍵指標(biāo)，確保其質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2、工作原理

柴油車 SCR 系統(tǒng)主要由尿素儲(chǔ)存罐、尿素泵、計(jì)量泵、SCR 本體等構(gòu)成。工作時(shí)，尿素罐噴射出的車用尿素在高溫（＞160℃）下發(fā)生水解反應(yīng)：

((NH?)?CO + H?O = 2NH? + CO?)

生成的氨氣在催化劑作用下與氮氧化物反應(yīng)，具體反應(yīng)式為:

(4NH? + 4NO + O? = 4N? + 6H?O)、

(4NH? + 2NO? + O? = 3N? + 6H?O)，

最終生成無(wú)害的氮?dú)夂退Ｔ谶@個(gè)過(guò)程中，車用尿素與柴油的消耗基本呈等比關(guān)系，一般 100L 柴油約消耗 4L 車用尿素，但實(shí)際消耗受發(fā)動(dòng)機(jī)排量、型號(hào)、路況、負(fù)重等因素影響。若不及時(shí)補(bǔ)充車用尿素，會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)被罰，且行車電腦會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使車輛無(wú)法提速。

3、檢測(cè)指標(biāo)

選擇合格的車用尿素對(duì)柴油車主至關(guān)重要。優(yōu)質(zhì)車用尿素應(yīng)采用去離子水和純凈尿素原料配制，且尿素濃度需控制在 31.8% - 33.2% 之間，以滿足 SCR 系統(tǒng)工作要求。劣質(zhì)車用尿素濃度不足，無(wú)法有效凈化氮氧化物，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限。根據(jù)國(guó)標(biāo) GB 29518 - 2013《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液》，車用尿素水溶液的關(guān)鍵指標(biāo)如下：

4、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

4.1 試驗(yàn)設(shè)備